悬挂点处接触线距离轨面的高度应符合规定，允许误差15mm。

在悬挂点处承力索至接触线的距离称为结构高度（） 在悬挂点处承力索至接触线的距离称为结构高度。 全补偿链形悬挂承力索和接触线的驰度应符合安装曲线的规定，其允许误差为15%（） 结构高度是指在悬挂点处接触线与承力索之间的距离（） 承力索和接触线距轨面高度应符合设计文件规定。在地面段，承力索的高度误差为__,接触线的高度误差为__ 接触线距轨面高度应符合设计规定，标准状态误差不得超过mm（） 半补偿链形和简单悬挂承力索和接触线的驰度应符合安装曲线的规定，其允许误差为15%（） 排障器高度应符合限度要求,排障器距离轨面高度为（） 定位点处接触线的弹性符合规定。当，接触线能上下、左右自由移动（） 承力索和接触线的张力和弛度应符合安装曲线规定，弛度允许误差：简单悬挂为15％；全补偿链形悬挂为10％（） 定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差mm，但不能呈“V”形 在悬挂点处承力索至接触线水平面的距离称为结构高度。 车钩中心线距离轨面高度为mm 机场线跨接线最低高度距离轨面不得低于（） 车钩中心线距离轨面高度为多少？（） 2号线AP天线安装高度为距离轨面（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，中心柱处两接触线水平距离为设计值,允许偏差±20mm；两接触线距轨面等高，允许偏差±30mm。两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，中心柱处两接触线水平距离为设计值,允许偏差±30mm；两接触线距轨面等高，允许偏差±20mm。两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求（） 请复述普速技规如下条款内容：第202条涉及接触线距离轨面高度要求 常州地铁隧道内接触线悬挂点至轨面连线高度（）