III级施工，办理非正常行车（含调车作业）、站内路用车配合及路用列车跨站界的施工，普速铁路为不少于施工开始前分钟到岗（高速铁路为不少于分钟），并全程盯控

在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）上，联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按非正常作业方式办理 涉及IBP盘检修时可按照不影响行车的施工办理。改正：一律按影响行车的施工办理（） 涉及IBP盘检修时可按照不影响行车的施工办理。改正：一律按影响行车的施工办理（） 接触网作业车运行控制设备（GYK）非正常行车模式具有地面信号确认、路票行车、绿色许可证行车、引导进站四种非正常行车状态（） 非正常行车作业包括哪些 盯控人员为执行非正常行车作业的行车人员，负责非正常行车作业的具体操作、执行。（） 涉及I错P盘检修时可按照不影响行车施工办理。改正：一律按影响行车的施工办理（） 列车调度员根据申请，发布调度命令，内容应包括临时站界的位置和起讫时间等。站界外移后，施工作业均按施工办理，施工车辆在封锁地段的移动均按站内调车作业办理 调车作业或以调车方式办理的其他行车作业发生的行车事故称为调车事故（） 非正常行车作业共分为9种行车方式（） GYK应具有以下五种控制模式：正常监控模式、调车模式、（）、区间作业模式、非正常行车模式 根据轨道车运行和作业特点，GYK具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式、非正常行车监控模式五种模式（） 下列行车方式中属于非正常行车作业的是（） 机车车辆站内调车非正常越出站界后应急处置措施（） 轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、作业模式和非正常行车模式等控制模式（） 各行车岗位员工在非正常情况办理接发列车作业时把好（） 遇非正常行车【路票行车】模式，司机应如何进行GYK操作 根据轨道车运行和作业特点，GYK具有五种监控模式：正常监控模式、调车模式、、和非正常行车模式（） 非正常行车模式具有哪些非正常行车状态（） 下列不属于非正常行车作业的行车方式的是（）