弯曲件的回弹主要是因为冲件弯曲变形程度很大所致。

凡是以弯曲变形为主要变形的杆件称为（） 当外力去掉后，弯曲件产生回弹的原因是因为弯曲时板料（），所以产生回弹。 弯曲件弯曲后，由于有（）现象，所以，弯曲模具的角度应比成品零件的角度（）一个回弹角α 弯曲件弯曲后，由于有（）现象，所以，弯曲模具的角度应比成品零件的角度（）一个回弹角α 以弯曲为主要变形特征的杆件称为（）。 凡是发生弯曲变形或以弯曲变形为主的杆件和构件，通常（）。 当弯曲件弯曲变形较大时，其中性层是（）。 主要发生拉压变形的杆件称为（）；主要发生扭转变形的杆件称为（）；主要发生弯曲变形的杆件称为（）。 弯曲件在弯曲变形区的切向外侧部分（） 弯曲回弹现象产生于弯曲变形后的。 弯曲变形时，相A弯曲半径越大，则回弹越小（） 模具设计时,为保证生产出合格的弯曲件,必须预先考虑弯曲件回弹的影响,但不用对适当的回弹量进行补偿。 凡是以弯曲为主要变形杆件通常称之为（） 为了避免冲窝后，钉窝边缘产生裂纹，冲窝后应修平零件的弯曲变形，以保证零件的（）。 影响弯曲件回弹的主要因素中不包括下列因素中的（）。 板件变形后，在弯曲部位强度会（）。 弯曲件的最小相对弯曲半径可以限制弯曲件产生（）。 当外力去掉后，弯曲件产生回弹的原因是什么？ 管子的弯曲变形程度主要取决于管子的弯曲（） 梁的变形主要是（）引起的弯曲变形。