隧道两开挖洞口间长度小于4km时，隧道横向贯通限差控制在（）mm

隧道洞口设防段长度不应小于隧道开挖宽度的（） 对某长度为 9km 的隧道采用相向施工法平面横向贯通限差最大值为（）mm 对某长度为9km的隧道采用相向施工法平面横向贯通限差最大值为（　　）mm。 隧道洞口设防段长度不应小于隧道开挖宽度的（）倍 隧道洞口设防段长度不应小于隧道开挖宽度的2.5倍（） 隧道洞口抗震设防段长度不应小于隧道开挖宽度的倍（） （2018 年）对某长度为 9km 的隧道采用相向施工法平面横向贯通限差最大值为（） mm。 施工控制网的主要任务是放样建筑物的轴线。如在4km以下的山岭隧道，当相向开挖面贯通时，两中线间的横向偏差不应超过（） 隧道高程贯通误差的限差为（） 隧道双向开挖接近贯通时，两端施工应加强联系，当两开挖面间的距离剩下（）时，应改为单向开挖，直到贯通为止。 按现行《工程测量规范》，一条长度为6 km的隧道工程相向施工，其中线在贯通面上的高程贯通限差不应大于()mm。 按现行《工程测量规范》，一条长度为6 km的隧道工程相向施工，其中线在贯通面上的高程贯通限差不应大于（）mm 现行规范规定，隧道工程相向贯通时，其高程贯通误差的限差为m（） 现行规范规定，隧道工程相向贯通时，其高程贯通误差的限差为（）mm 两隧道洞口距离小于30m时，宜采用明洞形式连接两隧道（） 长度5.0km及以上的客货共线铁路隧道两侧洞口应各设置两座消火栓，消火栓距洞口距离不宜小于m（） 高速铁路隧道洞口崩塌落石防护宜采用。两隧道洞口距离小于30m时，宜采用明洞形式连接两隧道（） 高速铁路两隧道洞口的距离小于时，宜采用明洞形式连接两隧道（） 隧道工程的相向施工中线在贯通面上的横向贯通误差，按( )分别要求贯通限差为100mm、150mm、200mm。 （2011 年） 按现行《工程测量规范》 ， 一条长度为 6km 的隧道工程相向施工， 其中线在贯通面上的高程贯通限差不应大于（） mm。