蓄电池在充电时，其内部的化学反应将外接电源的转变为化学能储存起来（）

ABS检修时，在车上用外接电源充电时，要先断开蓄电池极柱上的电缆线，然后对蓄电池进行充电，以免损坏电子控制单元。 机车上的蓄电池充电时，充电电流不宜过大，否则将会使化学反应剧烈而造成蓄电池容量上升正确：容量下降（） 蓄电池在充电时，应将蓄电池正极，接在直流电源的负载，蓄电池的负极，接在电源的正极上（） 蓄电池在充电时，应将蓄电池正极，接在直流电源的负载，蓄电池的负极，接在电源的正极上。 蓄电池充放电为化学反应（） 蓄电池处于（）的工作状态时，在蓄电池内部发生化学反应会产生氧气和氢气析出。 蓄电池在充电时是由（）转变为化学能。 蓄电池在充电时，是由转变为化学能（） 蓄电池的充电电压是指蓄电池在充电时，外电源加在蓄电池两端的电阻（） 蓄电池充电时，极板和电解液在下产生与放电时相反的化学变化充电，蓄电池与电源的极性应一致并旋去透气盖（） 蓄电池充电器内（）提供蓄电池充电和DC电源 CRH1A型动车组当蓄电池电压低于，蓄电池断路器自动断开，无外接电源时，动车组不能激活（） 无外接电源，蓄电池有效，紧急制动有效限速120km/h（） 蓄电池充电时，将电能转变为（） 蓄电池在充电时将电能转变为化学能储存起来（） 蓄电池在充电时将电能转变为化学能储存起来（） 蓄电池工作过程是可逆的化学反应过程。 蓄电池宜采用阀控式蓄电池。蓄电池的充电及浮充电宜采用1组蓄电池配置1套整流装置。蓄电池组充电电源回路应设相应的电源指示（） 旅客列车在库内无地面电源和外接电源供电时，须采取措施，防止蓄电池亏电（） 旅客列车在库内无地面电源和外接电源供电时，须采取限电措施，防止蓄电池亏电（）