减小弯曲件回弹的措施（）。

弯曲件的弯曲半径与材料厚度的比值增大，回弹将（） 模具设计时,为保证生产出合格的弯曲件,必须预先考虑弯曲件回弹的影响,但不用对适当的回弹量进行补偿。 管子弯曲后，回弹性、回跳角受弯曲半径的影响很大，弹性回跳随着相对弯曲半径的增加而减小（） 在弯曲U形零件时,模具间隙对回弹的影响较大,间隙越小,回弹（） 弯曲件弯曲后，由于有（）现象，所以，弯曲模具的角度应比成品零件的角度（）一个回弹角α 弯曲件弯曲后，由于有（）现象，所以，弯曲模具的角度应比成品零件的角度（）一个回弹角α 在工艺上可采取哪些措施减少弯曲回弹？ 何为弯曲回弹？其产生的原因是什么？可采用哪些措施来减少回弹？ 当外力去掉后，弯曲件产生回弹的原因是什么？ 弯曲时，相对弯曲半径r/t越小回弹越小；弯曲角越大，回弹越大。（） 加热弯曲要比冷弯曲回弹来得（） 材料的（）强度极限越高，弹性模量越小，弯曲件的回弹也越大。 影响弯曲件回弹的主要因素中不包括下列因素中的（）。 压弯时,材料的屈服极限越高,弹性模量越小,弯曲件的回弹也（） 根据弯曲件的回弹趋势和回弹量大小，修正凸模或凹模工作部位的形状和尺寸，使工件的回弹量得到补偿。 根据弯曲件的回弹趋势和回弹量大小，修正凸模或凹模工作部位的形状和尺寸，使工件的回弹量得到补偿（） 减小桥体弯曲变形的措施不包括 减小桥体弯曲变形的措施不包括 减小桥体弯曲变形的措施不包括 自由弯曲比用模具弯曲回弹大。