无论是264还是260二极管击穿，机车在紧急制动后均无法通过电空控制器进行缓解（）

无论国产还是国外的二极管型号是一样的（） 二极管的最高反向工作电压（峰值）就是二极管反向击穿电压值。 利用半导体二极管的反向击穿特性，可以组成二极管稳压电路（） 二极管按用途分主要有普通二极管、（）二极管、开关二极管、稳压二极管、光电二极管、（）二极管等。 二极管按用途分主要有普通二极管、（）二极管、开关二极管、稳压二极管、光电二极管、（）二极管等 SS4改型电力机车空气位操纵时，二极管264V击穿，则空气制动阀在缓解位时，均衡风缸不能充风。（ ） SS4改型电力机车空气位操纵时，二极管264V击穿，则空气制动阀在缓解位时，均衡风缸不能充风（） 电击穿可逆，热击穿会烧坏二极管。 二极管外加反向电压大于反向击穿电压后，反向电流会迅速增大，且二极管会被迅速击穿烧毁。() 二极管反向击穿后电流会急剧增加（） 说明DK-1型电空制动系统中隔离二极管264的作用。 二极管的最高反向工作电压一定（）二极管的反向击穿电压。 二极管的反向击穿类型有（ ）。 发光二极管（LED）的开启电压和击穿电压与普通二极管的开启电压和击穿电压相比为（） 二极管半击穿，二极管上测得交流、直流电压分别是（） 所有二极管一旦被击穿后，都将损坏。（） 一个二极管的正反向电阻都很大，则该二极管可能反向击穿（） 稳压二极管工作在反向击穿状态，去掉反向电压后，稳压二极管又恢复正常。 稳压二极管的稳压原理：稳压二极管的特点就是击穿后，其两端的电压急降（） 二极管的反向击穿电压是指（ ）。