当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。（ ）

根据汽车行驶方程可知，当汽车要加速行驶时，汽车驱动力与行驶阻力的关系应是（ ） 胶轮车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于（）状态。 驱动力大于各种阻力之和，汽车将加速行驶。 驱动力大于各种阻力之和，汽车将加速行驶（） 汽车行驶过程中,驱动力大于各种阻力之和,必须小于附着力 汽车行驶过程中，驱动力大于各种阻力之和，必须小于附着力（） 汽车行驶的驱动条件是:驱动力必须（）滚动阻力、坡度阻力和空气阻力之和。 汽车行驶过程中，驱动力必须要大于外界阻力。 当驱动力大于滚动阻力、空气阻力、上坡阻力之和时,汽车则会: 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力（）驱动力；驱动力大于或等于行驶总阻力。 汽车行驶的驱动和附着条件是（）大于或等于驱动力；驱动力大于或等于行驶总阻力。 汽车行驶时受到的驱动力的提供者是（） 在汽车驱动力-行驶阻力平衡图中，（ ）与等速行驶总阻力曲线之间所夹的垂直线段，代表了汽车的剩余驱动力Ft-（Ff+Fw） 汽车向前行驶的条件是驱动力大于行驶阻力。 根据汽车的行驶方程式和驱动力—行驶阻力平衡图，可以确定汽车的（）能力。 汽车行驶的充分条件是驱动力小于或等于（）。 简述汽车的驱动力——行驶阻力平衡图是如何制作的？ 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于驱动力；驱动力大于或等于（）。 汽车行驶的驱动和附着条件是驱动力大于或等于牵引力；牵引力大于或等于行驶总阻力（） 汽车行驶的驱动和附着条件是驱动力大于或等于牵引力；牵引力大于或等于行驶总阻力（）