确报信号通知现场防护。（《普速铁路工务安全规则》第2.2.14条）（）

单线工区应配备减速信号个。（《普速铁路工务安全规则》第2.2.17条）（） 车站向作业区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出信号。（《普速铁路工务安全规则》第2.2.14条）（） 施工和维修作业须设置、现场防护员，且不得临时调换。（《普速铁路工务安全规则》第2.2.1条）（） 《普速铁路工务安全规则》适用于（）以下国家铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）的工务安全管理。《普速铁路工务安全规则》第 1.0.6条规定 《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）第2.2.1条和第2.2.2条对现场防护员有哪些要求 普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行普速铁路登销记制度（《普速铁路工务安全规则》第3.2.4条）（） 普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行普速铁路登销记制度（《普速铁路工务安全规则》第3.2.4条）（） 属于视觉信号的是。（《普速铁路工务安全规则》附件）（） 视觉信号的红色表示。（《普速铁路工务安全规则》附件）（） 视觉信号的绿色表示。（《普速铁路工务安全规则》附件）（） 视觉信号的黄色表示。（《普速铁路工务安全规则》附件）（） 现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知作业负责人，同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况（《普速铁路工务安全规则》第2.2.14条）（） 在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护（《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条）（） 胶结、焊接钢轨属于。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条）（） 螺栓扣件涂油属于。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条）（） 单轨小车搭乘人员。（《普速铁路工务安全规则》第3.4.4条）（） 钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理应防护。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.23条）（） 《普速铁路工务安全规则》规定：现场防护员应根据等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护（） 视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号（《普速铁路工务安全规则》附件）（） 视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号（《普速铁路工务安全规则》附件）（）