飞机着陆时必须保持( )和跑道方向一致

失效时着陆距离=着陆距离X失效着陆系数（干跑道）（） 某同学欲估算飞机着陆时的速度，他假设飞机在平直跑道上做匀减速运动，飞机在跑道上滑行的距离为x，从着陆到停下来所用的时间为t，实际上，飞机的速度越大，所受的阻力越大，则飞机着陆时的速度应是（） 某同学欲估算飞机着陆时的速度，他假设飞机在平直跑道上做匀减速运动，飞机在跑道上滑行的距离为x，从着陆到停下来所用的时间为t，实际上，飞机的速度越大，所受的阻力越大，则飞机着陆时的速度应是（） 在一条比正常跑道窄的跑道上着陆时，由于目视错觉，飞机将显得（） 夜间运行时，如果着陆跑道的中线灯不工作或无中线灯，当跑道着陆区域存在中雨或以上降水条件时，飞行机组不得操纵飞机着陆（） 精密进近着陆时，飞机下降至决断高时仍然看不到跑道应当保持高度至复飞点，仍然看不到跑道时再复飞（） 到达时的着陆距离评估要求,根据实际条件包括气象条件、跑道条件、进场速度、飞机重量和构形以及将要使用的减速设备等得到实际着陆距离__，不能大于跑道的可用着陆距离（） 非精密进近着陆时，飞机下降至最低下降高仍然看不到跑道必须立即复飞（） 飞机起飞场道结束时和着陆过跑道头时的高度分别是（）(ft) 飞机在跑道入口上空的高度影响着陆距离（） 一般情况下，着陆飞机在通过跑道入口时，距道面高度为（）m 飞机在起飞场道结束时和着陆过跑道头时的高度分别为（） 不考虑其他因素，假设跑道上的污染是均匀分布的，自动刹车还能保证飞机在污染跑道上直线滑跑，着陆时能有最佳的着陆距离（） 在湿跑道上着陆使着陆距离增长，通常在湿跑道上着陆距离按CCAR干跑道着陆距离的（）倍计算 飞机着陆时( )。 当跑道设置了停止道和（或）净空道以后，或由于各种原因跑道入口内移时，必须在跑道的每个方向公布适用于飞机起降的各种可用距离，即跑道的（），以便使用该机场的飞机据此正确地进行起飞和着陆 机场上吹西风时，飞机起飞着陆的最好方向是（） 为了正确引导飞机到着陆机场着陆，在接收NDB信号时，必须作到（） Ⅱ类运行时，跟进进近着陆的飞机间，应保持应有的安全间隔，以保证前机着陆脱离跑道时，后机距接地点的距离通常应不少于km（） 性能飞机着陆的实际距离是从飞机到跑道入口多少高度开始测量的（）