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当荷载效应对承载力不利时，可变荷载的分项系数为（）,永久荷载的分项系数为（）。
根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》规定，在荷载组合计算式中，可变荷载的分项系数一般情况下取（）
永久荷载的分项系数，根据其效应对结构不利和有利分别取为1.2(1.35)和1.0，可变荷载的分项系数一般取为1.4。()
在确定模架计算荷载设计值时，若荷载效应对结构不利，对由可变荷载效应控制的组合，永久荷载的分项系数γ应取（）
偶然荷载的分项系数宜取（）
当恒荷载的荷载效应对结构有利时，恒荷载的分项系数取（）。
当楼面荷载≥4kN/m2时，可变荷载分项系数采用（）。
取荷载分项系数≤1的条件是()。
计算模板支架及脚手架构件变形（挠度）时的荷载设计值，各类荷载分项系数均取（）
在框架荷载效应组合式中，（）的可变荷载组合系数取0.85
单层厂房内力组合时，可变荷载组合系数取0.85的荷载组合有（）
一般情况下，可变荷载的分项系数是：（）
在实用设计表达式中只有一种可变荷载时，引用的三个系数是：荷载分项系数、系数
荷载设计值为荷载的标准乘以荷载分项系数（）
单层厂房屋盖结构设计，当考虑风吸力的荷载组合时，永久荷载的荷载分项系数取（）
计算地基稳定时，荷载按（）分项系数（），采用（）
模板设计计算中，风荷载分项系数为（）
当计算碗扣式支模架的地基承载力和正常使用极限状态的变形时，荷载设计值应采用荷载标准值。永久荷载与可变荷载的分项系数应去（）
荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。()
荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。（）
