回热循环会降低单位工质的作功量进而降低机组的总效率（）

采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽温度及提高循环的热效率（） 回热循环和中间再热循环都是多级汽轮机循环热效率增大的原因（） 回热循环的热效率较同参数朗肯循环的热效率（）。 回热循环的热效率较同参数朗肯循环的热效率（） 在总杠杆系数大于0的情况下,可以通过降低企业的总杠杆系数,进而降低公司风险的措施包括()。 汽轮机给水回热循环，可使循环热效率提高（） 采用中间再热循环的目的是降低汽轮机末级蒸汽湿度,提高循环热效率（） 在总杠杆系数大于0的情况下，可以通过降低企业的总杠杆系数，进而降低企业公司风险的措施包括（　）。 采用液体过冷会降低循环的单位制冷量（） 回热循环的热效率，随着回热级数的增加而增加（） 采用中间再热循环后，在汽轮机中单位工质的总熔降（）。 采用中间再热循环后，在汽轮机中单位工质的总熔降（） 提高机组热循环效率的方法之一是（） 提高循环效率降低循环碱量的最有效的措施( )。 和朗肯循环相比，抽气回热循环提高了循环热效率，但每kg蒸汽作出的功量却减少。 降低经营杠杆系数，进而降低企业经营风险的途径有（） 回热循环效率的提高一般在左右（） 为什么回热循环比同参数的朗肯循环热效率高？ 为什么回热循环比同参数的朗肯循环热效率高 回热循环