二号线全高站台门检测到障碍物后的关门尝试次数可以通过的方式来设置（）

二号线全高端门活动门和全高应急门的存在区别（） 二号线全高应急门不具备的功能（） 站台门在滑动门关门过程中，当遇到障碍物时，DCU通__的判断，来检测障碍物的存在（） 二号线站台门单元有种工作模式（） 站台门在滑动门关门过程中，当遇到障碍物时，DCU通__的联合判断，来检测障碍物的存在（） 2号线站台门滑动门设置有障碍物探测功能，能探测到最小障碍物的钢板 站台门能够检测到的刚性障碍物mm（） 二号线站台门IBP盘由专业提供（） 二号线的站台门IBP盘上没有部件（） 二号线站台门系统有级控制方式（） 站台门设备在滑动门关门过程中，当遇到障碍物时，DCU通的联合判断，来检测障碍物的存在（） 二号线全高应急门每扇门有个行程开关（） 站台门在滑动门关门过程中，当遇到障碍物时，DCU通__与速度的联合判断，来检测障碍物的存在 二号线一侧站台门有（）个滑动门 关门障碍物检测次数次（） 二号线半高站台门红外电眼控制模块的输入电源电压是（） 在二号线站台门系统中，每节车厢设计有应急门（） 当二号线全高应急门的打开角度不足90度时，会（） 在二号线半高站台门系统中，接入安全回路的行程开关信号包括（） 当车门在关门方向上检测到障碍物时，会启动障碍物检测程序，若( )次关门程序后障碍物仍未排除，车门将保持打开状态。