以下（）是软弱颗粒检测所采用的荷载值①0.15kN②0.25kN③0.34kN④0.90kN⑤1.25kN

风荷载标准值，ωk（kN/m2）与风压高度变化系数μZ、基本风压ω0存在一定关系，以下几种说法哪个是正确的（） 公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为()kN/m。 从《建筑结构荷载规范》中查得的某楼面活荷载值为2.5KN／㎡，此值是该类楼面荷载的（）。 公路—Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为qk=（）KN/m 公路—Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为qk=（）KN/m 某桥计算跨径为20m，采用公路—I级荷载标准。计算剪力效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。 某桥计算跨径为20m，采用公路—II级荷载标准。计算弯矩效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。 当地基软弱而荷载较大时,应采用()。 荷载大的厚软弱地基多采用（）基础 风荷载标准值，W_{k（kN／m^{2）与风压高度变化系数μz基本风压W0存在一定关系，以下几种说法正确的是（）}} 一组砂浆试件的荷载值为29.0kN，35.0kN，37.0kN，该组砂浆强度代表值（）MPa 某单向板肋形结构，板上承受的永久荷载标准值gk=4kN/m2，可变荷载标准值为qk=6kN/m2，板的折算永久荷载标准值为（） 从《建筑结构荷载规范》中查得的某楼面活荷载值为2．5KN／m2，此值是该类楼面荷载的（）。 风荷载标准值w_{k（kN/m^{2）与风压高度变化系数μz、基本风压w0存在一定关系，以下几种说法中正确的是（）}} 公路—I级车道荷载均布荷载标准值为qk ＝（）kN/m。 一般上人平屋面的均布荷载值是KN/㎡（） 对于专用人行桥梁，其人群荷载标准值KN/m（） 可变荷载标准值应符合下列规定：施工人员及设备荷载标准值，当计算模板和直接支承模板的小梁时，均布活荷载可取2.5kN/m2，再用集中荷载2.5kN进行验算，比较两者所得的弯矩值取其大值；当计算直接支承小梁的主梁时，均布活荷载标准值可取1.5kN/m2；当计算支架立柱及其它支承结构构件时，均布活荷载标准值可取kN/m2（） 30kN级的拉（吊）杆进行机械试验时，额定荷载应为（）kN，静荷载应为（）kN，动荷载应为（）kN。 30kN级的拉（吊）杆进行机械试验时，额定荷载应为（）kN，静荷载应为（）kN，动荷载应为（）kN