每个支撑臂下部有两套轨夹，用来把停车器固定在基本轨上，每台停车器的支撑臂安装一个行程开关（）

端环上的环轨支撑在（）上 每个电动后视镜上有两套调整电动机和驱动器（） 原则上应成串设置，每个应急包内至少两套钥匙（） 道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件，安装在基本轨内侧 基本轨有（）和（）两种。 上、下两套地层的产状基本保持平行，但两套地层的时代不连续,这种现象属于（ ）接触关系 提速道岔护轨顶面高出基本轨mm，护轨垫板上设弹片扣压基本轨，并穿入销钉压紧弹片（） 停车器的制动轨磨耗可以超限（） 轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件，安装在上（） 可控停车器制动轨两作用面间距离：缓解位不大于（） 在夹轨器液压系统中,夹轨臂的夹轨刾提是( )。 调节器护轨低于尖轨（基本轨）应及时修理或更换护轨（） TRE是配置于轨旁的无线传输设备，它使数据在列车和轨旁设备间进行传输。其内部有两套冗余的红、蓝网设备组成，其主要设备有： 、电源单元、 。 调节器护轨高于尖轨（基本轨）5mm或低于尖轨（基本轨）mm时应及时修理或更换护轨（） 减速器两基本轨间绝缘电阻不得小于Ω（） 尖轨与基本轨（心轨和翼轨）应达到静态宏观密贴，两牵引点间尖轨与基本轨间有（）及其以上间隙时，不能接通道岔表示 转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵火向移动的支撑件（） T·JK2A车辆减速器缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T·JK2A车辆减速器缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T•JK2（A）型减速器缓解时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离为（）