单选题

某地铁车站地下设备与管理用房排烟风机,下列说法正确的是()

A. 应保证在250℃时能连续有效工作0.5h
B. 应保证在250℃时能连续有效工作1h
C. 应保证在280℃时能连续有效工作0. 5h
D. 应保证在280℃时能连续有效工作1h

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根据《地铁设计规范》GB50157-2013,下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中,错误的是() 地铁车站风机运行中,以下说法正确() 车站管理及设备用房空调通风(兼排烟)系统,简称为()。 车站管理及设备用房空调通风(兼排烟)系统,简称为( )。 根据《地铁设计规范》GB50157-2013,下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中,错误的是(     )。 (2016真题)根据《地铁设计规范》GB50157-2013,下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中,错误的是( ) 某地铁地下换乘车站,站台层与站厅层之间设有建筑面积为 2000 ㎡的地下商场,该地铁 站下列分隔措施错误的是( )。 《地铁设计防火标准》中对排烟风机做了要求,下列选项的说法中不正确的是() 车站公共区通风空调系统(含防排烟系统,简称车站大系统)、车站设备管理用房通风空调系统(含防排烟系统,简称车站小系统)() 合肥地铁1、2号线车站的排烟风机、加压送风机、消防泵控制方式有() 合肥地铁1、2号线车站及区间的排烟风机、补风机、消防泵控制方式有() 下列关于排烟风机的说法,正确的是( )。 某地下车库设有火灾自动报警系统和防烟排烟系统,加压送风机控制柜处于自动状态,下列关于防烟排烟系统联动控制的说法中,不正确的是()。 某地下车库设有火灾自动报警系统和防烟排烟系统,加压送风机控制柜处于自动状态,下列关于防烟排烟系统的联动控制说法不正确的是()。 车站小系统的监控以车站级为主。对车站内设备及管理用房的通风空调、通风、防排烟系统监控() 地下车站排烟风机、区间隧道事故风机应保证在250℃时能连续有效工作1h() 下列关于排烟风机的设置说法正确的是() 关于排烟风机的控制,下列说法正确的是()。 下列关于某隧道内地下设备用房的防火设计,不符合规范要求的是() 下列关于某隧道内地下设备用房的防火设计,不符合规范要求的是( )。
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