允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于（）mm

允许速度为120～160km/h线路，在直线上顺坡的超高不应大于8mm（） 允许速度为120km/h～160km/h的线路，在直线上顺坡坡度不应大于（） 低能见度限速30KMH（） 允许速度为120km/h～160km/h的线路,在直线上顺坡的超高不得大于（） 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h线路不应大于‰，允许速度为120～160km/h线路不应大于‰，允许速度大于160km/h线路不应大于‰（） 允许速度为120km/h～160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于m（） 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h线路不应大于2.0‰，允许速度为120～160km/h线路不应大于，允许速度大于160km/h线路不应大于（） 单司机EUM模式驾驶无监控员限速KMH（） 轿车满载时的制动距离要求为：初速度为50kmh时的制动距离（） 轿车满载时的制动距离要求为：初速度为50kmh时的制动距离() 《钢轨探伤车运用管理办法》规定，探伤车最高检测速度分别是kmh（） 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h线路不应大于2.0‰，允许速度为120～160km/h线路不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h线路不应大于0.8‰（） 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h的线路不应大于2.0‰，允许速度为120～160km/h的线路不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h的线路不应大于0.8‰（） 机动车在保证安全的情况下，在无限速标志的厂内主要干道行使时，不得超过kmh，其它道路不得超过kmh（） 区间作业模式分为五种状态、5kmh（） 允许速度120＜v≤160线路验收时，线路水平相对于标准的静态允许偏差值为（）mm 动车组在以250kmh速度平稳运行时,空气阻力约占列车总阻力的以上（） 线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h 的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，困难条件下不应小于（ ）m。 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h时，一般情况不应小于（）m 允许速度120＜v≤160线路验收时，线路轨距相对于标准的静态允许偏差值为mm