温热态启动，主蒸汽、再热蒸汽温度至少应大于高、中压缸最高金属温度50-80℃，且具有50℃以上的过热度，但不能超过额定蒸汽温度，汽轮机才可以挂闸（）

滑停过程中，再热蒸汽温度下降速度应尽量跟上主蒸汽温度下降速度，主、再热蒸汽温差应≤℃，最大≯℃，接近空载时≯℃，即符合“主蒸汽和再热蒸汽温差”的规定，否则应打闸停机 热态启动汽机冲转时，再热汽温应高于中压缸金属温度（）℃。 冷态冲车参数：再热蒸汽温度℃ 在启动过程中，主蒸汽、再热蒸汽管壁温升小于（）℃／min，主蒸汽门和调节汽门壳体温度温升率应（）℃／min。 热态启动汽轮机时，新蒸汽温度与再热蒸汽温度应分别高于对应的汽缸金属温度（），并保持50℃的过热度 过热蒸汽比热大于再热蒸汽比热，等量的蒸汽获相同的热量，再热蒸汽温度变化较过热蒸汽温度变化要大（） 机组冷态启动，高中压轴封蒸汽温度控制在℃ 蒸汽动力循环的循环参数，指进入汽轮机的新蒸汽压力、新蒸汽温度、再热后进入中压缸的再热蒸汽温度和进入凝汽器的排汽压力（） 主蒸汽或热再蒸汽温度10min内突降℃时，应紧急停机（） 温态或热态启动，新蒸汽温度高于高压缸内壁金属温度（)℃。 过热蒸汽比热容大于再热蒸汽比热容，等量的蒸汽获相同的热量，再热蒸汽温度变化较过热蒸汽温度变化要大（） 滑参数停机过程中主再热蒸汽的温降率要大于冷态滑参数启动的温降率（） 汽轮机热态启动时，为什么要求蒸汽温度必须高于对应汽缸上缸温度50～100℃？ 主、再热蒸汽温度升高如何处理？ 主、再热蒸汽温度突降有何危害？ 主、再热蒸汽温度升高如何处理 汽轮机滑参数停机时，应控制主蒸汽压力和再热蒸汽压力的滑停速率小于（）MPa／min，主蒸汽温度和再热蒸汽温度的滑停速率小于（）℃／min。 主蒸汽温度、再热蒸汽两侧偏差过大有什么危害？ 主蒸汽、再热蒸汽、轴封供汽和辅助蒸汽系统应进行（） 汽机温态、热态启动过程中，汽机冲转时，主、再热汽温度至少有以上的过热度且主、再热汽温度分别比高、中压缸内壁金属温度高（）