在飞行载荷作用下，机翼内力的剪力图：（）.

在梁上没有分布载荷的地方，剪力图为（） 飞行中机翼受到的外载荷有：（）. 为了形象直观地表示内力沿截面位置变化的规律，通常将内力随截面位置变化的情况绘成图形，这种图形叫内力图它包括剪力图、弯矩图（） 若无分布载荷，则剪力图为水平直线，弯矩图为斜直线；若有均布载荷，则剪力图为斜直线，弯矩图为二次抛物线 在绘制简支梁的剪力图时，集中力作用处剪力图（ ） 在梁的某一段内，若无载荷的作用，则剪力图是（）于x轴的直线。 如果飞机在飞行中受到接近或超过限制的载荷作用，飞行后应当重点检查的机翼部位是：（）. 在集中力作用处剪力图（）。 在无荷载作用梁段内力图的特征是（） 对称结构在正对称荷载作用下，内力图中（） 对称结构在反对称荷载作用下，内力图中（） 在梁某一段上作用分布载荷，剪力图为一斜直线，弯矩图为一抛物线。且弯矩M最大值发生于剪力=0处。 内力影响线与内力图的不同之处仅在于内力影响线竖标与内力图竖标的量纲不同 只要机翼产生足够的升力抵消飞行器的总载荷,飞机就会一直飞行（） 梁在集中力作用的截面处，其内力图（） 梁在集中力偶作用的截面处，其内力图（） 在集中力偶作用处，内力图的特点是（） 梁在集中力作用处，内力图的规律是（ ）。 梁在集中力作用的截面处，其内力图()。 受集中力偶作用处的梁，其剪力图()。