高速铁路电力单芯电缆在固定时应采用“”的金具隔磁路的措施（）

单芯电缆以单根穿管时，不得采用未分割隔磁路的钢管（） 高铁电力单芯电缆；以单根穿管时，应采用分隔磁路的钢管（） 高速铁路10KV电力线路电源线一般采用三芯电缆，贯通线采用单芯电缆敷设，在运行之中容易发生的故障有（） 高速铁路10KV电力线路电源线一般采用三芯电缆，贯通线采用单芯电缆敷设，在运行之中容易发生的故障有。1（） 高速铁路电力贯通线路均采用非磁铠装单芯铜芯电缆，绝缘采用交联聚乙烯，使其长期允许工作温度由70℃提高到100℃（） 交联聚乙烯绝缘非磁铠装单芯铜芯电缆在高速铁路短距离的电力贯通线路中得到广泛的使用（） 高速铁路电力工程区间电力电缆应使用（ ）终端、中间头。 交流单芯电缆的固定夹具应采用（） 根据高速铁路电力设计规范电缆线路设计要求，全电缆电力贯通线宜采用（） 交流单芯电缆以单根穿管时，不得采用未分割磁路的（） 交流系统的单芯电缆或分相后的分相铅套电缆的固定夹具不应构成闭合磁路（） 交流系统的单芯电缆，固定夹具不得构成闭合磁路，三芯电缆分相后可采用钢性材料固定。（　　）（GB 50168—2018《电气装置安装工程　电缆线路施工及验收标准》6.1.19） 交流单芯电缆的固定夹具应采用铁磁性材料（） 高速铁路电力电缆敷设施工前应“”，并按确定的工艺参数进行施工（） 我国高速铁路主要采用变频电力机车（） 高铁全电缆电力贯通线宜采用单芯电缆（） （）mm2以上的单芯电力电缆应采用铜鼻子连接 交流单芯电力电缆宜采用“”字形敷设（） 交流单芯电力电缆宜采用“”敷设方式（） 高铁电力单芯电缆宜采用“”敷设方式（）