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路基冻害最直接的结果就是引发轨道等不良变化,严重时危及行车安全()
单选题
路基冻害最直接的结果就是引发轨道等不良变化,严重时危及行车安全()
A. 高低、水平
B. 轨距变化
C. 胀轨
D. 横移
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遇有不良情绪时,最简单的办法就是()
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从外部环境看,所经受的冻融、干湿变化越剧烈,冻害越严重()
冻害回落时,应及时撤出或调整冻害(调高)垫板,做好,保持轨道几何尺寸在经常保养容许偏差限度以内
水温变化最直接的影响就是使水域的生物产量减少。()
在路基冻胀发生、回落期以及冬季气温发生明显变化时,采取以检测为主,动、静态检测相结合方式,及时掌握冻害变化()
路基面以上的线路部分,轨道直接承受列车荷载引导列车行走,由钢轨、配件、( )等组成。
路基面以上的线路部分,轨道直接承受列车荷载引导列车行走,由钢轨、配件、( )等组成。
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轨道高低不平顺,主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成的()
冻害垫板作业目的是,对冻害造成的线路不良等病害进行临时性顺坡处理,确保列车运行平稳、安全()
氯霉素最严重的不良反应是氯霉素最严重的不良反应是()
氯霉素的最严重不良反应是氯霉素的最严重不良反应是()
硫脲类最严重的不良反应是硫脲类最严重的不良反应是()
路基有翻浆冒泥、不均匀下沉、冻害等病害的地段可铺设混凝土宽枕
路基有翻浆冒泥、不均匀下沉、冻害等病害的地段,宜铺设混凝土宽枕()
路基由翻浆冒泥、不均匀下沉、冻害等病害的地段宜铺设混凝土宽枕()
不良事件严重程度分级最严重的()
冻害回落时,应及时撤出或调整冻害()垫板,做好顺坡,保持轨道几何不平顺在日常保持容许()以内。
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