某零件设计使用寿命10年，设计时考虑两种交变载荷P1和P2，对应的疲劳极限分别为103和105，P1出现的频度为30%，P2出现的频度为70%。而实际使用时，P1出现的频度为70%，P2出现的频度为30%。若每天总使用次数不变，估计零件的实际使用寿命为(　　)年。

确定成型零件的结构设计时，需要考虑的因素有（） 下列零件中同时承受弯曲和扭转两种载荷作用的是（） 按正常使用极限状态设计时，应考虑()和()两种作用效应组合。 修复后的零件必须保持足够的（），并不影响零件的使用寿命和性能。 复后的零件必须保证足够的（），并不影响零件的使用寿命和性能。 为减少机械零件变形失效，设计时要尽量使零件壁厚 零件（ ）阶段的长短代表着其使用寿命的长短。 （）镀铬层可用于提高零件表面的工作性能，延长使用寿命和修复损坏的零件。 修复后的零件必须保证有足够的，且不影响零件的使用寿命和性能（） 零件表面粗糙使：（）；配合的接触面积小，单位面积压力增大，表面易磨损，降低零件的寿命；在交变载荷下，严重影响疲劳强度；（）。 零件在交变载荷作用下,表面产生微小的裂纹以致剥落,称为( )磨损 从装配工作出发，零件结构设计时应考虑哪些问题？ 中国大学MOOC: 零件受变应力作用，则作用在零件上的载荷一定是变载荷。 在设计承受冲击载荷的零件和工具时，必须考虑材料的冲击韧性。 研磨后的零件，其（）、（）和（）也都有所提高，从而延长了零件使用寿命。 研磨过的零件其都得到了改善和提高，从而延长了零件的使用寿命（） 确定成型零件的结构设计时，以满足塑件质量要求为前提，还要考虑成型零件的可加工性及（） 零件在交变载荷作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。 零件在交变载荷作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳（） 修订式方法基本思路是将相似零件归并成零件族，设计时检索出相应零件族的标准设计流程，并根据设计对象的具体特征加以修订。()