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关于排气温度显示的说法正确的是()
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关于排气温度显示的说法正确的是()
A. 白色为正常工作范围
B. 红色为超过最大起飞限制或起动限制
C. 琥珀色表示超过最大连续极限,在起飞或复飞过程中,根据选型的不同,颜色改变被抑制最长大5分钟或10分钟
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排气温度过高的处理,正确的是()
下列关于主汽温度跳变原因说法正确是()
压缩比相同时氨机的排气温度()氟机的排气温度。
单级压缩机进气温度不变,排气温度升高,则排气量()。
冷冻油的蒸发量随着压缩机排气温度升高而增加:排气温度在80℃时油的蒸发量为();排气温度在100℃时油的蒸发率()%;排气温度在120℃时油的蒸发率()%;排气温度在140℃时油的蒸发率()%。
主机排气温度偏差报警,是指某缸的排气温度与各缸排气温度的平均值之差大于规定值的报警。
主机排气温度偏差报警,是指某缸的排气温度与各缸排气温度的平均值之差大于规定值的报警()
燃机排气温度高或排气温度分散度高的原因有哪些?
在何时ECAM状态显示器上的APU排气温度指示变成红色()
在何时ECAM状态显示器上的APU排气温度指示变成红色:()
活塞式单级机排气温度一般在()℃;双级机排气温度一般()℃;螺杆机排气温度一般在()℃之间。
关于显示代理描述正确是()?
关于显示代理描述正确是()
发动机排气温度(EGT)指示是重要的限制和监视参数,排气温度测量使用().
关于温度、内能、热量三者的关系,下列说法正确是( )
排气温度不得超过()度。
排气温度过高不会()。
尾气透平排气温度控制℃()
五段排气温度≤100℃
排气温度过低原因()
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