偏航驱动装置共有4组，每一个偏航驱动装置与主机架连接处的圆柱表面都是（），以达到通过旋转整个驱动装置调整小齿轮与大齿圈啮合侧隙的目的。

偏航驱动装置的驱动力必须最大阻力矩（） 偏航系统一般由偏航轴承、偏航驱动装置、偏航制动器、偏航计数器、纽缆保护装置、偏航液压回路等几个部分组成（） 偏航驱动装置的检查项目有哪些？ 偏航驱动装置的检查项目有哪些 （）是与大齿圈相啮合的，与（）、（）箱统一称为偏航驱动装置 （）是与大齿圈相啮合的，与（）、（）箱统一称为偏航驱动装置 下列属于偏航驱动装置必须进行的检查有（） 机组的偏航采用了两组共（）个偏航电机驱动，每个偏航电机的功率为（）KW 偏航卡爪与主机架连接螺栓力矩值为（）Nm 偏航减速箱与主机架连接螺栓力矩值为（）Nm 偏航驱动机构包括一个偏航电机，一个减速比为1159.5：1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为（）的偏航小齿轮。 机组的偏航采用了两组共（）个偏航电机驱动，每个偏航电机的功率为（）KW. 偏航驱动电机（）个，（）布置，由（）实现机舱的偏航，偏航电机由（）控制。 偏航驱动电机（）个，（）布置，由（）实现机舱的偏航，偏航电机由（）控制 特种传动偏航减速机与主机架连接螺栓型号为（） 风力发电机组的偏航系统一般有外齿形式和内齿形式两种。偏航驱动装置可以采用驱动（） 当偏航系统采用外驱动方式时，机舱与连接（） 一台风机上，偏航卡爪与主机架连接螺栓数量为（） 偏航驱动装置是通过（）及（）连接成一体的，再共同和（）用螺栓件连接在一起 偏航驱动装置是通过（）及（）连接成一体的，再共同和（）用螺栓件连接在一起