司机室通风装置的风速流量由控制（）

司机室配置二只PT100温度传感器，用于测量司机室温度，以控制司机室通风单元电加热（） 司机室空调装置加热器由（）供电 司机室空调装置送风机由（）供电。 昆明地铁电客列车司机室空调系统控制功能选择开关由全暖、半暖、、通风组成（） 司机室隔间门设有通风格栅，和司机室通风单元一起实现客室与司机室的空气交换。 司机室隔间门设有通风格栅，和司机室通风单元一起实现客室与司机室的空气交换（） 司机室通风单元通过实现司机室空气调节（） 司机室通风单元的紧急通风量为（） 长沙地铁2号线车辆司机室通风单元控制回路电源为（） 司机室通风机有一个调速开关（停止、低俗、中速、高速档），此开关同时控制了司机室回风机（） 空调系统的控制的主要功能有客室空调集中控制功能、客室空调本地控制功能、司机室通风单元控制、紧急通风控制（） 列车正常升弓送电，将1号车辅助电源装置控制断路器断开，则司机室MON会报出辅助电源装置通风机停止143故障（） 司机室通风单元主要包括（） 风速传感器--连续监测矿井通风巷道中通风压力的装置。 通风机是由风速选择开关控制的，风速选择开关共有三个档位：高速、中速、低速及停止（） 每节车设置了一个空调控制单元，用以控制一辆车的两台空调机组。A车司机室单独配备有司机室通风单元，可手动控制通风风量（） NJS9型电客车司机室空调模式开关在“制冷”工况下,风速调节开关档位选择在“低速”时,空调只能通风。( ) 上海地铁车辆司机室送风是通过司机室天花板上的加热通风机从客室空调装置副风道中引入的. 司机室驱动装置由补偿轴、驱动轮等组成（） 行走距离由（）控制，在司机室仪表显示。