列车运行图的运行线与站名线的锐角夹角越大，说明速度越低

按列车运行速度，列车运行图可分为平行运行图和非平行运行图（） 按列车运行速度，列车运行图可分为平行运行图和非平行运行图。() 编制列车运行图，一般先铺画（）运行线，后铺画（）运行线 在运行图上铺有各种不同速度和不同种类的列车，所以运行线不平行称为非平行运行图（） 列车运行图按列车之间运行速度差异分为平行运行图和（） 地铁6号线客车在终点站偏离《列车运行图》到达为正点（） 列车运行图分为基本列车运行图和分号列车运行图（） 列车运行图分为基本列车运行图（简称基本图）和列车运行图 在运行图的分类中，按列车之间运行速度差异分为运行图（） 我国铁路列车运行图以水平线表示时间（） 在铁路设计中使用的是平行成对运行图。这种运行图假定在线路上运行的都是直通货物列车，往返成对且同一站间同一方向的列车运行速度相同，故其运行线相互平行。采用这种运行图,便于直接计算通过能力 在坐标图形的机车周转图上，用斜线表示机车的运行线,斜线与横轴线的夹角越大,表示速度越低,反之则速度越高。（）正确为夹角越大,表示速度越高,反之则速度越低（） 列车运行图分为基本列车运行图，简称和分号列车运行图（简称分号图）。（） 单线列车运行图的主要特征是列车运行线不能在区间交叉。() 单线列车运行图的主要特征是列车运行线不能在区间交叉。（） 《列车运行图编制管理规则》第3条规定，列车运行图分为基本列车运行图和分号列车运行图（） 列车运行图包括计划运行图和实际运行图（） 列车运行图按照列车运行速度的不同分为（） 在坐标图形的机车周转图上，用斜线表示机车的运行线,斜线与横轴线的夹角越大,表示速度越低,反之则速度越高应该是为夹角越大,表示速度越高,反之则速度越低（） 列车运行图分为基本列车运行图和