活塞头部触火面裂纹主要是由（）引起的。

在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于（）裂纹。 活塞头部具有一定锥度，主要是考虑活塞在工作中（）。 活塞头部具有一定锥度，主要是考虑活塞在工作中（） 气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。 活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（ ）。 活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于（） 活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于： 气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于（）疲劳破坏。 [选择]活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于（） 隔离开关分合不到位主要是由经常分合闸操作、触头氧化锈蚀等引起（） 曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件（）引起的。 活塞头部由活塞顶面、（）和环槽区等组成 活塞头部由活塞顶面、()和环槽区等组成 活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是考虑了( )的 原因。 活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是考虑了（）的原因 工件以孤面定位时，定位误差主要是由基准不重合而引起的（） 活塞的头部主要作用是( )。 钢材焊接时产生热裂纹，主要是由于含磷较多引起的（） 活塞头部由活塞顶面、火力岸和环槽区等组成。 活塞头部由活塞顶面、火力岸和环槽区等组成（）