最大实体状态是指孔或轴具有允许材判量为最小的状态，在此状态下的极限尺寸称为最大实体尺寸（）

孔的最大实体尺寸即孔的极限尺寸，轴的最大实体尺寸为轴的极限尺寸 最大实体状态是实际要素在极限尺寸范围内具有材料最多的状态（） 最大实体尺寸对于孔应等于其最大极限尺寸，而对于轴应等于其最小极限尺寸（） 最大实体状态就是尺寸最大时的状态 最大实体状态就是尺寸最大时的状态（） 中国大学MOOC:"孔或轴的最小实体尺寸主要是控制其 。"; 孔或轴的最大尺寸与最小尺寸之差称为公差。 最大实体尺寸是孔和轴的最大极限尺寸的总称。（ ） 孔或轴的尺寸要素允许的最大尺寸称为（） 孔的最大实体尺寸是指（） 轴的最大实体尺寸是指（） 孔的最小极限尺寸即为其最大实体尺寸。 孔的最小极限尺寸即为其最大实体尺寸（） 轴和孔的配合状态有：（）。 孔Φ45+0.05+0.02和轴Φ45-0.01-0.04配合，分别计算孔的最小极限尺寸、轴的最大极限尺寸、孔的公差以及孔与轴配合的最大间隙、最小间隙 间隙配合是指孔与轴配合时，孔的公差带在轴的公差带之上，具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合（） 中国大学MOOC: 实际要素处于最大极限尺寸且相应的中心要素的形位误差达到大允许值时的状态称为最大实体实效状态。 机动车在空载和满载状态下，转向轴轴荷（或转向轮轮荷）与该车整备质量和最大允许总质量的比值不允许小于（） 基本尺寸相同的孔与轴为过盈配合时,最大过盈时对应孔是最小,轴是最粗 孔和轴的最大尺寸和最小尺寸之差称为公差。