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运行中的列车发生紧急制动的原因不可能是()
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运行中的列车发生紧急制动的原因不可能是()
A. 信号
B. 车辆
C. 司机
D. 车载广播
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列车运行过程中若发生紧急制动,则受电弓落下()
列车在运行中发生列车分离时,列车将产生紧急制动()
紧急制动是不可逆的。一旦命令紧急制动,列车必须完全停车()
运行中如果车钩发生断裂分离,列车会自动产生紧急制动。( )
列车在运行中按下紧急制动按钮,列车将()
列车ATO运行中,车门被紧急解锁后,列车将产生紧急制动()
ONU发生频繁UP/DOWN的原因不可能是()
CR400BF型动车组紧急制动EB不缓解原因可能是()
列车无法牵引不可能是()
列车运行前紧急制动不能缓解( )。
BB010凝管事故发生原因不可能是()
紧急制动的特性() A不管什么原因引起的紧急制动,所有的车辆均以紧急制动减速度制动 B紧急制动作用时,列车不受制动冲击率的限制 C紧急制动指令发出后是不能撤出的,列车减速,直至列车停止 D紧急制动时,防滑功能失效
断开“列车控制”微动开关,可能会发生列车降双弓、列车紧急制动()
列车以CBTC级别运行产生不明原因紧急制动的处理规定错误的是()
列车运行中受电弓降下列车产生紧急制动正确的处理是()
压缩机运行中主电动机温度升高的原因不可能是()
运行中27-F301跳闸列车产生紧急制动()
显示屏上的列车图形只显示半列车,其原因不可能是
进程从运行状态进入就绪状态的原因不可能是()
紧急制动位是列车运行中,遇有(),需要()时使用的位置。
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