高速铁路电力单芯电缆在固定时应采用“”等不构成“”的金具（）

高速铁路10KV电力线路电源线一般采用三芯电缆，贯通线采用单芯电缆敷设，在运行之中容易发生的故障有。1（） 高速铁路电力贯通线路均采用非磁铠装单芯铜芯电缆，绝缘采用交联聚乙烯，使其长期允许工作温度由70℃提高到100℃（） 交联聚乙烯绝缘非磁铠装单芯铜芯电缆在高速铁路短距离的电力贯通线路中得到广泛的使用（） 高速铁路电力工程区间电力电缆应使用（ ）终端、中间头。 根据高速铁路电力设计规范电缆线路设计要求，全电缆电力贯通线宜采用（） 交流单芯电缆的固定夹具应采用（） 高速铁路电力电缆敷设施工前应“”，并按确定的工艺参数进行施工（） 高速铁路电力施工过程中，积极采用“”等先进的管理手段（） 我国高速铁路主要采用变频电力机车（） 交流单芯电缆的固定夹具应采用铁磁性材料（） 高铁电力单芯电缆；以单根穿管时，应采用分隔磁路的“”（） 高铁全电缆电力贯通线宜采用单芯电缆（） 高速铁路电力故障发生后，应首先“”（） 外部电源应保证高速铁路电力供电的“”（） 高速铁路更换14芯至21芯（含）电缆，超过21芯的按施工管理，属于信号I级维修项目（） 高速铁路27.5kV上网供电电缆单根上网电缆长度>100m，则每根电缆保护层采用单点接地（） （）mm2以上的单芯电力电缆应采用铜鼻子连接 （X）风力发电机组与机组变电单元之间的低压电力电缆宜选用铜芯电力电缆。电力电缆可采用三芯或单芯电缆。当采用单芯铠装电力电缆时，应选用磁性金属铠装层（） 交流单芯电力电缆宜采用“”敷设方式（） 交流单芯电力电缆宜采用“”字形敷设（）