当涵洞身底低于河沟底时，涵洞口应做成（）。

普速铁路涵洞改造时，涵洞顶至轨底的填土厚度不宜小于m，站线涵洞顶填土厚度不宜小于m（） 涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的（ ）%时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。 在常用的涵洞洞口的建筑形式中，适用于流量较小的孔径涵洞或人工渠道及不受冲刷影响的岩石河沟上的是（） 涵洞顶至轨底的高度不宜小于（） 关于涵洞底的构造说法，正确的是（ ） 当涵洞洞底纵坡为6％时，通常采用的设计方案是(   )。 涵洞的构造：涵洞一般包括出入洞口、基础和洞身等组成，洞口由端墙、翼墙、横墙和帽石等部分组成 根据地形和水流条件，涵洞的洞底纵坡应为12%，此涵洞的基础应为（） 涵洞顶至轨底的高度不宜小于米（） 当涵洞洞底纵坡为6%时，通常采用的设计方案是(     )。 涵洞洞身的断面型式，主要有以下几种：（1）圆形涵洞；（2）箱形涵洞；（3）盖板式涵洞；（4）（）涵洞。 在小桥和涵洞的选择上，当设计流量较大，或河道漂浮物和泥沙运动较多，或河沟地处陡峭深谷并填土过高时，都应采用涵洞。() 涵洞顶至轨底的填土厚度不宜小于（）m (2014年)根据地形和水流条件，涵洞的洞底纵坡应为12%，此涵洞的基础应为（）。 适用于流量较小的孔径涵洞或人工渠道及不受冲刷影响的岩石河沟上的是()洞口建筑。 涵洞的洞口类型分为()等等。 涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的（　　）时，可进行洞身两侧的回填。 当线路允许速度大于160km/h时，涵洞顶至轨底的填土厚度不应小于1.2m（） 简述斜交涵洞的洞口建筑。 涵洞与路线正交时，常用的洞口建筑形式有(　　)。