在机场产生之初，并无所谓机场管制，机场交通都是在无人管制的状况下进行的，机场交通的安全主要是靠机场交通的参与者遵循的原则来实现的（）

连接虹桥机场与浦东机场的交通是（）。 参阅武汉/天河机场的机场图,塔台席位管制备用频率为（） 没有上，就无所谓下；没有左，就无所谓右；没有黑，就无所谓白；没有先进，就无所谓落后；没有正确，就无所谓错误。这说明（） 没有上，就无所谓下；没有左，就无所谓右；没有黑，就无所谓白；没有先进，就无所谓落后；没有正确，就无所谓错误。这说明 规划无塔台管制机场滑行操作与规划有塔台管制机场滑行操作的是相似的（） 没有上,就无所谓下;没有左,就无所谓右;没有黑,就无所谓白;没有先进,就无所谓落后;没有正确,就无所谓错误。这说明（政治篇（） 在机场关闭或宵禁时间内，空中交通管制人员（）。 机场管制地带的水平边界确定规定，对于仅供B类和B类以下航空器使用的机场，其机场管制地带的水平边界为以机场管制地带基准点为圆心km为半径的圆（） 没有上，就无所谓下；没有先进，就无所谓落后；没有正确，就无所谓错误。这说明 没有上，就无所谓下；没有先进，就无所谓落后；没有正确，就无所谓错误。这说明()。 没有上，就无所谓下;没有先进，就无所谓落后;没有正确，就无所谓失误。这说明 没有上，就无所谓下；没有先进，就无所谓落后；没有正确，就无所谓错误。这说明()。   “没有上，就无所谓下；没有先进，就无所谓落后；没有正确，就无所谓错误。”这说明() 机场管制服务由（　）来完成。 机场管制服务由（ ）来完成。 在民用航空机场塔台空中交通管制设备配置中，助理管制席的位置为（） 在自然界中没有上就无所谓下，在社会中，没有先进就无所谓落后，在认识中，无所谓正确就无所谓错误，这说明（）。 下列属于机场管制服务的是（） 以下哪项不是机场管制的工作内容（） 在机场内进行控制的管制称为（）