线路允许速度120km/h及其以上区段，小车仅限在天窗内使用，禁止利用列车间隔使用小车

小车夜间仅限于封锁施工维修时使用。160km/h以上区段禁止利用列车间隔使用小车（） 线路允许速度km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔（） 线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下,或货车轴重25t及以上区段的正线道岔,采用（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用固定心轨道岔（） 线路允许速度以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，可采用固定型辙叉道岔（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用道岔、外锁闭装置 以上区段禁止利用列车间隔使用小车（） 允许速度V<120km/h区段线路钢轨擦伤深度超过时，须立即封锁线路，申请临时天窗更换处理（） 线路允许速度160㎞/h以上区段的正线道岔须采用可动心轨道岔、外锁闭装置（） 允许速度小于120km区段，晾望条件大于200以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道（） 普规规定：线路允许速度（ ）以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。 线路允许速度120km/h以上至及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（） 线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，采用__或固定辙岔道叉 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置（） 线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，可使用（）道岔，并采用外锁闭装置 当在允许速度160km/h>V>120kn）/h区段线路钢轨擦伤深度超过时，须立即封锁线路，申请临时天窗更换处理（） 线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必须采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（） 速度120km/h以上区段，线路、接触网封锁施工开通后，第一趟列车不准为载客动车组列车（） 有砟轨道线路设计速度为250km/h及以上区段双线不应小于（）