主控单元对机车数据采集编码器输出的车次号校核信息进行解析（）

CIR设备在450MHz模式下，主控单元将无线车次号校核信息进行打包发送至450MHz单元，450MHz单元通过FFSK编码将信息发送至地面（） 主控单元将无线车次号校核信息进行打包发送至450MHz单元，450MHz单元通过将信息发送至地面（） CIR出入库检测设备能检测、通用台、车次号数据采集编码器、LBJ等设备（） 机车数据采集编码器采集监测装置的数据，GSM-R模式下，每毫秒将采集到的数据编码发送一次（） 调度命令通道分为450M机车电台与主控单元的数据通信通道、主控单元和调度命令单元单片机的数据通信通道、FFSK信号调度命令到数据单元数据通信通道、FFSK车次号到单元数据通信通道主控单元签收信息和车次号信息到450M功能单元数据通信通道（） 无线车次号编码器正常工作状态，每隔接收到TAX箱发送来的数据（） 机车数据采集编码器以TAX箱的48芯插座和后面板12芯插座为分界点，机车数据采集编码器及TAX箱至CIR主机的连接电缆由部门维修（） 机车综合无线通信设备由主机、、机车数据采集编码器和天馈系统等组成（） 在主控单元的控制下完成车次功能号和机车功能号注销（） 机车数据采集编码器的电源由监测装置提供,必须与监测装置电源隔离（） TAX2型机车安全信息综合监测装置DMIS单元：它是DMIS工程无线车次号校核系统的车次等信息的传输源（） CIR获取车次号后信息后，如果满足车次功能号注册条件，由主控单元控制进行车次功能号注册（） 具有整机（故障定位到单元模块），包括450MHz机车电台单元、GSM-R话音单元、GSM-R数据单元、记录转接单元、卫星定位单元、MMI、机车数据采集编码器、电池单元，并可将自检结果发送到库检台（） CIR设备的主控单元在GSM-R工作模式下，根据进路预告发送条件，控制无线车次号校核信息的发送（） CIR出入库检测设备在设定的报警周期内自动提示操作人员车次号数据采集编码器的故障（） CIR设备GSM-R话音单元在主控单元的控制下完成车次功能号和机车功能号注册、注销（） 车站自律机比较车次号信息，完成车次号校核功能（） CIR对机车数据采集编码器进行自检时，若能接收到TAX装置数据时，则判断“TAX装置数据接收”正常，否则判断“TAX装置数据接收”故障（） 在主控单元的控制下通过GPRS网络采用UDP/IP方式，发送无线车次号校核信息，接收无线调度命令信息，并能发送自动和收到回执信息（） 当机车安全信息综合监测装置（以下简称“TAX装置”）传送的信息中车次号数据变化时，CIR自动给出车次号变化提示，并（）确认