桥梁上，上弯度曲线平顺，跨中上弯度值与计算值差不超过（）为优良

什么是翼型最大弯度和相对弯度？ 什么是翼型最大弯度和相对弯度 圆曲线半径越小，弯度越大，行车速度越高（） 曲线型的鼻子翘度和弯度都比较大。() 桥机桥架主梁跨中的旁弯度为跨度的（） 曲线地段道口铺面超过()米时，护轨应切割豁口处理，以保持护轨与曲线弯度一致,轮缘槽宽度符合要求 镜架弯度在设计图上是俯视镜圈与正平面夹角大小，其镜片弯度和尺码无关。 镜架弯度在设计图上是俯视镜圈与正平面夹角大小，其镜片弯度和尺码无关（） 镜弯是指镜片弯度，架弯是指镜架的总体弯度。 镜弯是指镜片弯度，架弯是指镜架的总体弯度（） 在桥梁上部结构逐孔施工方法中，不能通过（）计算确定支座上骨板预偏值 桥跨结构预设上拱度时，上拱度曲线应与恒载和半个静活载产生的挠度曲线形 翼型的最大弯度与弦长的比值称为（）. 翼型的最大弯度与弦长的比值称为 为什么钢板弹簧各片的弯度不相等，并且是钢板愈短，弯度愈大？ 当桥梁计算跨径大于多少时，桥梁上的汽车荷载应考虑纵向折减()。 不具有航向稳定性的船舶,其逆螺旋试验结果为①舵角与角速度曲线呈单值对应关系;②舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线;③舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且航向稳定性差，s形高度越大（） 曲线半径R≤250m，缓和曲线的正矢与计算正矢差作业验收容许偏差管理值为mm，圆曲线正矢连续差作业验收容许偏差管理值mm，圆曲线正矢最大最小值差作业验收容许偏差管理值mm（） 曲线半径450＜R≤800，缓和曲线的正矢与计算正矢差作业验收容许偏差管理值为mm，圆曲线正矢连续差作业验收容许偏差管理值mm，圆曲线正矢最大最小值差作业验收容许偏差管理值mm（） 不具有航向稳定性的船舶，其螺旋试验结果为：（）Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且航向稳定性越差，环高越大