速箱的传动轴两端轴承处常设置套盖，常用的套盖有“透盖”和“闷盖’两种，闷盖主要用于下列的场合（）

减速箱的蜗杆轴组件装入箱体后，轴端与轴承盖轴向间隙Δ，应在（） 用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动，必须满足传动轴两端的万向节叉在()平面内的条件。 减速箱的蜗杆轴组件装入箱体后，轴端与轴承盖轴向间隙应在mm（） 泵支承箱检查须打开检查孔盖，检查主机油泵传动齿套和传动齿轮状态（） 传动轴两端的连接件装好后，应进行（）实验。 传动轴两端的连接件装好后，应进行_____实验 将减速箱的蜗杆轴件装入箱体后，轴端与轴承盖轴向间隙应在之间（） 电机由定子、转子、非传动端端盖、传动端端盖、轴承、总装零件、测速装置等几大部件组成。 密封式制动缸润滑套和前盖滤尘套毛毡须用（）脂浸润透。 传动轴装配时，两端的万向节叉处应处在同一平面上（） 进给箱内传动轴的径向定位方法，大都采用两端定位（） 定转子分离流程：（1）将转子分离专用吊具套于传动端轴头上紧拉杆。（2）使用S16套筒配合扳手拆卸传动端端盖M10×40紧固螺栓及垫圈。缓慢吊起转子对称紧固工艺螺栓顶出传动端端盖作业中避免端盖与转轴相碰。（3）将转子从定子内腔中缓慢退出送检待修 传动轴的作用是什么？同一传动轴两端万向节安装的原则是什么？ 传动轴的作用是什么？同一传动轴两端万向节安装的原则是什么 SEW电机锁紧胀套和传动轴连接时螺钉需要按（）顺序紧固胀套螺钉 对于不等速万向节，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节叉应在（ ），输出轴和输入轴与传动轴的夹角应（ ）。 传动轴两端之万向节轴轭（Yoke）应装在同一平面，才会等速传动（） 传动轴两端之万向节轴轭（Yoke）应装在同一平面，才会等速传动（） 当传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，会引起传动轴行驶时发生异响。 当传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，会引起传动轴行驶时发生异响（）