沿线路路基开挖的基坑，作业时坑口有人防护，当列车通过时，路基沿线及坑内人员停止作业（）

开挖基坑时,弃土远离坑口一般不小于m（） 天窗点外作业，现场防护员防护一处作业人员沿线路分布长度不得超过米，特殊情况下超过时，必须增派防护员（） 在设置好防护后的天窗作业，可在路用列车通过前进行，通过时做好防护 客车上水栓维修作业时，相邻作业地点线路有列车通过时，可继续进行作业（） 在线路间开挖沟、坑作业.有列车通过时，沟、坑内的作业人员必须及时撤出，防止沟、坑受振动塌陷造成，人员伤害（） 遇有通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业（） 当基坑施工深度超过时，坑边应按照高处作业的要求设置临边防护（） 基坑临边防护时，为什么坑口应砖砌翻口（） 整备作业人员在线路上对车辆整备作业时,应有专职安全员进行防护,随时注意邻线线路列车（包括作业线路的动态）通过情况,没有防护不得作业。在线路附近作业时,时刻注意侵人邻线限界。遇有邻线列车通过时,作业人员下道躲避,并站在距列车通过的线路钢轨外侧不少于2.5米处或站台安全线内避让,严禁作业人员来回走动（） 遇有（ ）、特快旅客列车通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。 上道作业无列车通过时，现场防护员要执行分钟主叫联系制度（） 特快旅客列车通过时，列检作业人员严禁对其相邻线路的列车进行检修作业（） 机车整备作业时，临线有列车通过时，（）。 与本线相隔一条及以上线路有列车通过时，可继续作业，由现场防护员注意瞭望，加强与驻站防护员联系，保证作业人员人身安全（） 遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，可对相邻线路的列车进行现场技术作业（） 冬季作业担当防护工作时，要坚守岗位，随时注意__运行情况，有列车通过时要及时通知作业组避让 调车作业通过的道口无人防护时，速度不得超过（） 遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，尽量减少在相邻线路列车的现场技术作业（） 距线路中心大于米，不影响路基稳定的基坑开挖，接地极埋设，支柱基础浇注、回填、清理，支柱修补作业属于天窗点外作业（） 遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，严禁对相邻线路进行现场作业。