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8. 停放制动人工缓解后，项停放缸充风后紧急缓解装置可以自复位。
( ) 排风包括放风和拉风，放风是指打开折角塞门排除副风缸的空气。（ ）
当列车向车辆制动主管增压时，通过三通阀向副风缸充风,贮存压缩空气（）
紧急制动时，分配阀紧急放风阀在紧急风缸风压的作用下开启，同时，紧急风缸的风压经两个排风缩口排大气，大约需经__秒后，放风阀才能自行关闭，否则，向列车管充风无效（）
在机车停放前，应将102风缸的风压充至大于900kPa，然后关闭__
检查风缸模块，各风缸（）
制动管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现的充风、排风及保压（）
大闸处于制动位时，列车管通过中继阀排大气，工作风缸通过（）向容积室充风
CCBⅡ型制动机16CP控制模块DCV2从16／16TV或ELV中选择最低压力，向作用风缸充风（）
风缸模块包括主风缸、制动风缸、悬挂风缸。三个风缸的容积均为（）
当制动风缸压力低于时，停放制动会通过弹簧自动施加（）
DK-1型制动机紧急放风阀在充气时，制动管向紧急室充风（）
制动储风缸压力不低于停放制动缓解，制动储风缸压力小于停放制动自动施加（）
工作风缸充气止回阀的作用是控制列车管向工作风缸单向充风（）
CCB-II制动系统中，通过改变均衡缸压力产生制动管控制压力的模块是均衡风缸控制模块（）
一向总风缸充风，作用阀排风口大量排风的原因是什么
风缸模块包括主风缸、制动风缸、悬挂风缸。三个风缸的容积均为100L（）
CCBⅡ型制动机DBTV控制模块制动管压力降低——辅助风缸和16TV管接通，16TV充风，制动缸作用（）
下列哪个阀件用来控制过充风缸的充风或者排风（）
向制动夹钳停放制动缸进气口（）充入550kPa压缩空气，停放制动彻底缓解，排出停放制动缸压缩空气，停放制动自动施加，重复此过程（）次，最后保持停放制动处于施加状态（）
