SS1机车电阻制动轮周制动功率是（）kW

SS4机车的持续制轮周功率是（）kW 盘形制动可以得到比闸瓦制动大得多的制动功率（） SS4G电力机车加馈电阻制动又称为“补足”电阻制动，在常规电阻制动中，电机电枢电流随着机车速度的减小而减小，机车轮周制动力也随着机车的速度变化而变化。 SS1机车的轴重是（）吨 SS1型机车的轴式是（） HXD3B型电力机车在速度5km/h～120km/h时的电制动功率为9600kw（） 在一定制动距离条件下，列车制动功率是速度的（）。 SS3B型机车的电气制动包括有电阻制动和（） SS4改型机车是如何实现电阻制动的? SS1机车轮对新品直径是（）mm SS1机车的最大速度是（）km/h SS3B机车进行电阻制动时的初制动，是如何对空气制动机进行控制的？ SS3型电力机车1FYJ主要用于电阻制动和空气制动间的安全联锁，防止机车( )过大造成机车滑行。 SS4改型电力机车电阻制动方式为（）。 SS3B型电力机车采用（）电阻制动 SS1机车牵引电机的主极有（）个 SS8型电力机车采用加馈电阻制动（） SS8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到（）及以上时，5-6KM失电，切除电阻制动 SS8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到及以上时，5~6KM失电，切除电阻制动（） "制动工况速度低于（ ）时，SS4改机车处于加馈电阻制动状态。