单选题

“天翔号”中国客轮由韩国釜山港驶往大连,船行至公海领域时韩国公民金道雄酗酒闹事,将中国公民周晓燕打成重伤。为及时救治,船舶就近停靠威海港将受害人送往医院,然后驶往大连港。下列法院中,哪一个是本案的管辖法院?( )

A. 威海市中级人民法院
B. 大连市中级人民法院
C. 韩国釜山地方法院
D. 大连市或威海市的地方基层法院

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一载货轮船从中国大连港出发,驶往美国旧金山。船经日本海领域时货轮起火,大火蔓至机舱,船长为了船货安全,命令往舱中浇水灭火。火扑灭后,经检查,主机受损,船舶无法继续航行,于是船长命令驶入日本大阪港进行修理,待船整修好后,继续驶往旧金山,并在旧金山进行理算,理算时应适用哪国法律( )。 釜山是韩国重要的港口.(  ) 《釜山行》是2017年韩国票房冠军。( ) 经查,案件实情为,巴拿马籍货轮“安达号”承运一批运往中国的货物,中途停靠韩国。“安达号”在韩国停靠卸载同船装运的其他货物时与同为巴拿马籍的“百利号”相碰。“安达号”受损但能继续航行,并得知“百利号”最后的目的港也是中国港口。“安达号”继续航行至中国港口卸货并在中国某海事法院起诉“百利号”,要求其赔偿碰撞损失。法院应该适用(? ? ?)法律。 今年4月16日,韩国“岁月号”客轮在前往济州岛途中突然急转,装载的货物发生偏移,导致客轮侧翻.客轮急转时装载的货物发生偏移,主要原因是(  ) 巴拿马籍货轮“安达号”承运一批运往中国的货物,中途停靠韩国。“安达号”在韩国停靠卸载同船装运的其他货物时与利比里亚籍“百利号”相碰。“安达号”受损但能继续航行,并得知“百利号”最后的目的港也是中国港口。“安达号”继续航行至中国港口卸货并在中国某海事法院起诉“百利号”,要求其赔偿碰撞损失。依照我国法律,该法院处理该争议应适用下列哪一国法律? “韩国的首都是釜山。”这句话违反了语用的() 现在韩国的首都是首尔,在没改名之前叫釜山?() 在2008年央视开年大戏《闯关东》中,从山东龙口港到大连是一条重要的闯关东路线.假设有甲、乙两船同时从龙口港出发,甲船路线是龙口——旅顺——大连,乙船路线是龙口——大连.两船航行两天后都在下午三点到达大连,以下关于两船全航程的描述中不正确的是() 在2008年央视开年大戏《闯关东》中,从山东龙口港到大连是一条重要的闯关东路线。假设有甲、乙两船同时从龙口港出发,甲船路线是龙口—旅顺—大连,乙船的路线是龙口—大连,两船航行两于后都在下午三点到达大连。以下关于两船全航程的描述中错误的是() 在2008年央视开年大戏《闯关东》中,从山东龙口港到大连是一条重要的闯关东路线。假设有甲、乙两船同时从龙口港出发,甲船路线是龙口——旅顺——大连,乙船的路线是龙口——大连,两船航行两天后都在下午三点到达大连,以下关于两船全航程的描述中不正确的是() 货物由我国大连港出口至香港,提单上显示装运港“中国,大连”,目的港“香港”,这种表述是正确的。( ) 货物由我国大连港出口至香港,提单上显示装运港“中国,大连”,目的港“香港”,这种表述是正确的() 某船公司船舶从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完货后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,已知该船资料有:定额载重量5000吨,历期300天,平均速度为300海里1天,航行率为0.5,营运率为0.8。乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料,分析计算以下问题:分析计算该船的吨船产量为()吨海里/吨天。 A.13500 B.14000 C.21600 中国货船“梅岭号”从大连出发驶往日本,途中搁浅,船长为了共同利益抛弃了部分货物,由于底板受损,仍无法航行,此时恰逢韩国某海上救助援队经过,在救助援队的帮助下,“梅岭号”得以继续前行,将货物运至日本,并在日本进行了共同海损理算。后因共同海损理算问题,“梅岭号”将该案诉至中国大连海事法院,同时韩国救助拖轮也基于海难救助向“梅岭号”主张优先权,下列说法中正确的是?() 共用题干 法国籍货轮“海浪号”承运一批货物前往中国中途停靠在韩国。“海浪号”在韩国停靠卸载同船装运的其他货物与日本籍“大和号”相撞。“海浪号”受损,但是能继续前行,并得知“大和号”的最后目的港也是中国港口。“海浪号”继续前行至中国港口卸货并在中国某海事法院起诉“大和号”,要求其赔偿碰撞损失。依照我国法律,关于该争议适用的法律不正确的是() 巴拿马籍货轮“安达号”承运一批运往中国的货物,中途停靠韩国。“安达号”在韩国停靠卸载同船装运的其他货物时与利比里亚籍“百利号”相碰。“安达号”受损但能继续航行,并得知“百利号”最后的目的港也是中国港口。“安达号”继续航行至中国港口卸货并在中国某海事法院起诉“百利号”,要求其赔偿碰撞损失。依照我国法律,该法院处理该争议应适用下列哪一国法律?(  )[2007年真题] 客轮在()天内,离港24小时内要进行消防演习。 某船公司船舶从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完货后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,已知该船资料有:定额载重量5000吨,历期300天,平均速度为300海里1天,航行率为0.5,营运率为0.8。乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料,分析计算以下问题: 分析计算该船的吨天产量为()吨海里/吨天。 A.90 B.110 C.130 D.150 船舶由冬季载重线海区航行至夏季淡水载重线海区时,在始发港应采用()
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