列车运行速度在120km/h以上的区段必须采用三显示自动闭塞。答（）

在列车运行速度大于120公里/小时的区段，直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前（ ）分钟，本线作业人员必须下道。 在列车运行速度≥120公里/小时的区段直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前10分钟，( )必须下道。 在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用自动闭塞（） 列车运行速度不超过120Km/h的区段（） 列车运行速度超过120km/h的区段，应设置接近区段（） 列车运行速度在160km/h及以上区段，对未纳入“综合天窗”的其他上道作业有哪些规定 允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根（） 列车运行速度km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m处（） 《广铁集团高速铁路劳动安全管理办法（修订）》适用于高速铁路列车运行速度在（）及以上区段 列车运行速度160km/h以上区段，严禁在列车通过的线路与线间距不足6.5m的邻线之间接车（） 在列车运行速度160km/h及以上区段，列车通过前上作业的人员必须下道避车，避车地点应距钢轨头部外侧不少于（） 列车运行速度160km/h及以上区段，严禁在列车通过的线路与线间距不足6m的邻线之间接车（） 普速铁路列车运行速度及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m处 ( ) 在列车运行速度≥120公里／小时的区段，运行速度在125公里／小时的特快列车到达作业点前规定时间内，临线作业人员必须做好防护。 在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（ ）及以上闭塞分区长度保证。 普速铁路列车运行速度km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m处 在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证（） 列车运行速度大于120km/h的道岔应采用（）装置 列车运行速度160km/h及以上区段，接发列车人员接车位置的设置应距钢轨头部外侧不少于（）m处的安全地点 列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用（）式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证