普通蜗杆传动中，蜗杆头数z₁常取为()  

设计蜗杆传动时，确定蜗杆的头数z1和蜗轮的齿数z2应考虑哪些因素？ 在标准蜗杆传动中，当蜗杆为主动时，若蜗杆头数z1和模数m一定时，增大直径系数q，则蜗杆刚度（），若增大导程角γ，则传动效率（） 在标准蜗杆传动中，蜗杆头数z₁一定时，若增大蜗杆直径系数q,将使传动效率()   在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数z1，则传动效率: A.提高|B.降低|C.不变|D.提高，也可能降低 蜗杆蜗轮传动中，模数为m，蜗杆头数为z1，蜗杆直径系数为q，蜗轮齿数为z2，则蜗杆直径d1=()。 蜗杆传动中，蜗杆头数越少，传动效率越低 蜗杆传动中，蜗杆头数越少，传动效率越低（） 蜗杆传动中，蜗杆头数越少，传动效率越低。   在普通圆柱蜗杆传动中，若其他条件不变而增加蜗杆头数，将使()。 在普通圆柱蜗杆传动中，若其他条件不变而增加蜗杆头数，将使 蜗杆头数Z1一般取值（）。 蜗杆头数Z1一般取值（） 蜗杆传动的传动比i = n1/n2 = Z1/Z2 蜗杆传动，蜗杆头数越少，传动效率越低（） 在蜗杆传动中，蜗杆的齿轮不变情况下，蜗杆传动比越大，则头数（）。 蜗杆传动中，蜗杆头数越多，效率越高，传动比越（） 若蜗杆的头数为Z1，蜗轮齿数为Z2，传动比为（）。 蜗杆传动中，当其它条件相同，增加蜗杆头数，则传动效率（）。 蜗轮蜗杆传动中，蜗杆头数一般不超过（）。 在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，自锁性越好（）