当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路接车，引导信号开放后，不需再按压引导按钮（）

进站信号机内方第一区段出现红光带时，可否开放引导信号，应注意什么 计算机联锁车站，在进站信号机内方第一轨道区段故障后采取进路引导锁闭方式接车，未能在内进行维持开放信号的操作时，引导信号应及时关闭（） 进站信号机内方第一轨道区段故障，引导信号开放后，微机联锁需继续点击引导按钮，重复点击间隔不应超过秒（） 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带，如何准备进路、确认进路和锁闭进路？ DS6-K5B型计算机联锁系统，进站信号机内方第一区段区段故障时如何办理引导信号？ 防护信号机内方第一轨道区段故障，需使用引导信号接车时的正确操作为（） 高铁客专进站、出站信号机在点灯状态，列车头部压入信号机内方进路的第一区段时，信号机自动关闭；信号机内方进路的第一区段解锁后，该信号机自动转为灭灯状态（） 联锁设备进站信号机内方第一轨道区段亮红光带时，接车使用引导信号，但必须一直按压引导按钮，至列车头部压红进站信号机内方第二区段后方准松手，否则引导信号不能保留（） 若信号机内方第一计轴区段故障，则在列车进入信号机内方第一计轴区段之前，必须每隔秒内办理一次引导操作以使引导信号保持开放（） JD联锁设备当信号机内方第一轨道区段电路无故障时的操作为：引导按钮+输入口令。引导信号开放后保持到列车驶入信号机内方或人工关闭时为止（） DS6-11联锁设备在进站信号机内方第一区段正常情况下办理进路引导时，首先点击引导按钮，输入密码后点击确认按钮，引导信号即可开放。引导按钮自动抬起，引导信号保持开放。列车压入信号机内方后，引导信号随之关闭（） 6号线引导进路的信号机内方第一个计轴区段故障时，引导信号开放后15秒后将自动关闭，此时列车未越过信号机时，应重新设置引导信号（） 信号机内方第一个区段故障时，引导信号开放后秒信号机会自动关闭，如需再次点亮引导信号需要重新开放（） 进站信号机内方第一轨道电路区段红光带，使用引导信号接入列车时，对进路上有关道岔，必须在信号操作终端单独锁闭（） 6号线引导进路的信号机内方第个计轴区段故障时，引导信号开放后15秒后将自动关闭（） 设备发车站在进站信号机内方第一轨道区段故障、占用时，不能正常办理闭塞（） 引导信号开放,当进站信号内方第一区段故障时，信号开放（）秒就会关闭 如果引导进路中第一个区段是故障区段，则在关闭引导信号机（） 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带开放引导信号时，继电联锁6502控制台，须引导按钮，待确认列车头部越过进站信号机后方可松手,否则引导信号将关闭（） 进站信号机内方第一轨道电路区段故障（出现红光带）接车办理要点中闭塞方式为（）