我某外贸公司以CFR条件进口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中遇险受损，但保险公司对该货损不承担赔偿责任（）

我国某外贸公司进口成交一批价值为CFR12000美元的货物。现按CIF价格加成10%投保一切险和战争险，保险金额为（）美元 某外贸公司出口一批服装到美国，打算以CFR条件对外报价，该公司在考虑运费时应考虑到的因素有( )。 某外贸公司出口一批货物至日本，途中因海上暴雨，海水进入船舱打湿货物，这批货物的损失应由（）负责赔偿。 某公司以CFR贸易术语出口一批货物，由于船只在运输途中搁浅，使部分货物遭受损失，我方可不理。（） 某公司以cfr贸易术语出口一批货物，由于船只在运输途中搁浅，使部分货物遭受损失，我方可以不理。() 我国某外贸公司与德国某运输企业在德国签订了由该德国运输企业为其运输一批进口货物的合同。根据我国印花税法的规定，这项运输合同（） 天津某外贸公司从新加坡进口一批鲜活类货物通关时，因涉嫌走私被海关扣留，在此期间货物发生变质，对此损失应以下列哪种方式处理?（　　） 某外贸公司出口一批货物至美国，货物运抵后，进口方因市场行情发生变化为借口，拒绝接受该货物，致使该批货物被低价转卖，则这批货物的损失应由（）负责赔偿。 石家庄某外贸公司从日本进口一批鲜活类货物通关时，因涉嫌走私被海关扣留，在此期间货物发生变质，对此损失应以下列哪种方式处理( ) 同一批进口货物，涉及（）的，应分单填报。 我某公司以CFR价出口货物一批，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔。我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？ 我A外贸公司向美国B公司进口谷物，合同规定交货数量为10万公吨，允许溢短装10%。B公司装船时，共装运了14万公吨。根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，我方有权拒收全部货物 某外贸公司从云南某地收购了一批出口产品，并与运输公司签订了联运合同。合同规定，货物依次由公路、水路和铁路运抵上海火车站。外贸公司在验收货物时发现该批货物因水运方法不当，致使部分货物发霉。此案中，该外贸公司应向( )提出索赔要求。 以FOB、CFR条件成交的进口货物，在付款买单后应立刻办理投保手续 某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装集装箱运输时.应采用为宜 进口货物作业方式：有一批进口货物，目的地在南京，货物卸在上海港.按CPT方式应由（）支付运费。 某外贸公司出口一批货物至某国，货物运抵后，进口方因国内贸易政策发生变化为借口，拒绝接受该货物，致使该批货物被低价转卖，则这批货物的损失应由（）负责赔偿。 读下列案例材料，然后回答问题 我国某外贸公司以CFR Landed(卸至岸上)新加坡条件出中一批货物到新加坡，合同规定，以信用证方式付款，5月装运，外商按期开来信用证，货物装运完毕后，我方在信用证规定的交单期内办好议付手续，收回货款。不久，我方收到外商来电，声称该货物在运输途中被大雨淋湿，出现部分霉变，外商认为此合同是按照CFR Landed(卸至岸上)新加坡成交的，我方应该负责到货物卸至岸上，因此要求我方赔偿浸湿损失，同时，外商寄来货物在新加坡港的卸货费收据，要求我方按照金额将款项电汇给外商。 (1)我方是否应该支付此笔卸货费用?为什么? (2)我方是否应该赔偿该浸湿损失?为什么? 我国有一批大豆出口，如按CIF班轮条件（Liner terms）成交时，我方必须用班轮装运货物（） 北京A外贸公司进口一批货物，装载货物的运输工具从天津申报进境转关，转关货物经海运运抵北京，该公司在向天津海关申报转关时，应提交的单证是( )。