T•JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是（）

S700K型电动转辙机中，齿轮组是第一级减速器，（） 是第二减速器。[322030101] TJK（Y）2-B（50）型车辆减速器在制动位时除入口第一钳外，其他钳中心处的开口尺寸为（）mm 下列关于TJK2-B型减速器的气缸参数不正确的是（） ZDJ9-A型转辙机减速器的第一级速比为（） 掘进机行走机构的减速器第一级为（）减速器。 在S700K型电动转辙机中，是第一级减速器（） T·JK型车辆减速器的制动等级分为（）级 S700K转辙机齿轮组是第一级减速器，滚珠丝杠是第二级减速器（） 减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障导向安全，当制动电磁阀断电时，减速器应处于制动状态（） 减速器漏油的故障原因是什么？处理办法是什么？ 减速器漏油的故障原因是什么？处理办法是什么 T．JK型车辆减速器一级接通、断开压力值为MPa（） 某一级轮边减速器，其主动齿数为24，被动齿数为36，求减速比。 某一级轮边减速器，其主动齿数为24，被动齿数为36，求减速比 TJK2型减速器的工作气缸是把压缩空气的能量转变为动能（） 减速器发热，故障原因之一是（）。 T2JK型减速器一级压力前接点接触时的压力值为（） 车辆减速器不制动或不缓解故障主要有哪些原因？ 减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障安全导向，当制动电磁阀断电时，减速器应处于（）状态 S700K型电动转辙机中，（）是第一级减速器，滚珠丝杠实现第二级减速