列车通过分界站AEI后，因故退回再次出（入）时，分界站货车出入时分则按第一次出（入）的时分计算（）

分界站货车出入报表中出入货车按运用车、非运用车分别统计（） 分界站对出入的整车装运货车用具的货车，按统计（） 分界站出入列车列数为实际出入分界站的货物列车列数，包括小运转列车列数（） 分界站货车出入数包括在货车上装载的回送检修车（） 列车出发时分以列车机车向前进方向起动，列车在站（）界内不再停车为准列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第二次出发时分为准 某出发列车于8：00起动，8：02越出站界，后因故退回，9：00再次起动，9：03再次越出站界且不再返回，该站不是分界站，则该列车出发时刻为（） 在“分界站货车出入报表”中，行包专列列数是否应包括在货物列车列数内？ 列车出发、到达、通过时分的确定。列车出发：以列车机车向前进方向起动，列车在站（场）界内不再停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第一次出发时分为准（） 对分界站而言，（）是指经分界站与邻局及国外相互交接的货车 对国际联运的外国铁路货车出入，在分界站企业自备货车出入报表（QYB－1）中按列报 分界站要做好“清算运统1”与运报-1的核对工作，确保出入的列数、不重不漏，并于列车出入后1小时内上报分界站“清算运统1” 分界站要做好“清算运统1”与运报-1的核对工作，确保出入的列数、车数不重不漏，并于列车出入后小时内上报分界站“清算运统1” 列车发出站界后，因故退回发出站再次出发时，以再次出发时分为准（） 列车出发以列车机车向前进方向起动，列车在站界（场界）内不再停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第一次出发时分为准。 列车出发以列车机车向前进方向起动，列车在站界（场界）内不再停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第一次出发时分为准（） 在国境分界站不进行倒装的货车，装车以交接完了并填妥货票时分为准（） 机车出入段时分。机车出入段时分由站段分界点值班员填记机车实际到达站段分界点的时分。 运报1中列车列数统计应为实际出入分界站的货物列车列数，不包括（） 列车发出站界后，因故退回车站再次出发时，列车出发时分以第二次出发的时分为准（） 场界系指一站多场的场间分界点，各车场在内分别规定有列车发、到（或通过）时分