SCC上轨道颜色为绿色静态的含义为在已建立进路信号开放或列车占用进路并丢失占用状态（）

CRTSⅡ型板式无砟轨道路基上轨道结构包括（）和（）。 CRTSⅡ型板式无砟轨道路基上轨道结构包括（）和（） 是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺，即直线上轨道是否直，曲线上轨道是否圆顺（） 起重机上轨道端部止档可焊接在轨道上。 轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的纵向凹凸不平顺，即直线上轨道是否直，曲线上轨道是否圆顺（） 轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的纵向凹凸不平顺,即直线上轨道是否平直,曲线上轨道是否圆顺（） 轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺，即直线上轨道是否直，曲线上轨道是否圆顺（） 轨向是指钢轨头部外侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺，即直线上轨道是否直，曲线上轨道是否圆顺 城市轨道交通正线上轨道的水平误差不得大于（）。 峰上轨道区段因故不能正常解锁应如何解锁？ 自动闭塞区段，车站一端有两个及其以上运行方向时，无论使用何种闭塞法，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证 悬臂式起重机可沿甲板上轨道（）移动，悬臂可向（）伸出。 镟修车辆开上轨道设备的最高速度为（） SCC上状态显示器上，绿色闪烁AU表示的含义是自动进路模式请求状态（） 经轨道电路分路不良区段作业办理进路、开放信号并确认无误后，将进路上轨道电路分路不良区段道岔单独锁闭（CTC、CIPS设备设置了轨道电路分路不良的道岔按列车或调车信号显示作业时除外），可以排列或预排与其相关的进路（） 城市轨道交通站场线上轨道的水平误差不得大于（）。 自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号 视觉信号的基本颜色含义：绿色——（） 在原子的结构中K壳层上轨道电子数最多为（） 将车辆推上轨道衡时机车速度为符合规定（）