车辆在机位安全*区内倒车时须有人指挥（）

车辆在机位作业区倒车时，应当安排专人指挥，确保安全。() 航空器入位前或推出时，除负责指挥协调的机务人员外，严禁其他人员、设备、车辆提前进入机位安全红线和相邻机位的共用安全区（） 行李车在拖挂托盘行驶时不得倒车。必须倒车的，须有人观察指挥，确保安全。 车辆在机位安全*区内倒车时无人指挥，依据《首都机场飞行区驾驶员违章行为记分标准》，应对驾驶员记（） 在机位作业区内作业的车辆不得倒车，必须倒车的，应（） 航空器入位前时，除负责（）外，严禁其他人员、设备、车辆提前进入机位安全红线和相邻机位的共用安全区 押运人员站位警戒时，有人进入安全区域，应该（） 押运人员站位警戒时，有人进入安全区域，应该（）。 《机坪运行管理规则》：航空器入位前或推出时，除负责指挥协调的机务人员外，严禁其他人员、设备、车辆提前进入机位和相邻机位的共用安全区（） 车辆倒车时必须有人员在进行疏导警戒（） 在停机位内作业的车辆不得倒车。必须倒车的，驾驶员须注意观察，保证安全并且现场有专人指挥。（） 安全区Ⅰ、Ⅱ不得与安全区Ⅳ直接联系（） 指挥部和车辆器材集结点应设置在安全区域的和侧上风方向（） 车辆在（）之外倒车应当有人指挥，指挥信号和意图应当明确，确保安全 在机位安全区内行驶或对接飞机过程中，驾驶员禁止使用对讲机或其他移动通讯设备（） 倒车时最好有人在车后指挥，阻拦来往行人或车辆。（） 发现有人进入非安全区域,要立即停机（） 叉车倒车时最好有人在车后指挥，阻拦来往行人或车辆。（） 生产控制大区可以分为控制区（安全区I）和非控制区（安全区Ⅱ）；管理信息大区内部在不影响生产控制大区安全的前提下，可以根据各企业不同安全要求划分安全区（） 特种作业车辆需倒车接近航空器时，必须有地面专业人员持轮挡协助指挥，在绝对确保安全的条件下，缓慢移动车辆接近航空器。行李平板车在红线区内严禁倒车。（）