列车运行中刮坏行车设备设施，列（）事故。

列车运行中刮坏行车设备设施，未构成一般B类以上事故，为一般C类事故（） 列车运行中刮坏行车设备设施，未构成一般B类以上事故的，构成一般C类事故（） 《铁路交通事故调查处理规则》，列车运行中刮坏行车设备设施构成一般D类事故（） 列车运行中剐坏行车设备设施的没有造成.人员伤亡的为一般D类事故（） 列车运行中剐坏行车设备设施的没有造成人员伤亡的一般D类事故（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车运行中刮坏行车设备设施，未构成一般错类以上事故的，为一般C17类事故（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车运行中刮坏行车设备设施，未构成一般错类以上事故的，为一般C16类事故（） 一般C类事故：C16.列车运行中__行车设备设施 未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故，包括列车运用中刮坏行车（） 《铁路交通事故调查处理规则》规定：列车运行中剐坏行车设备设施的没有造成人员伤亡的，至少可构成的事故等级为：一般D类（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上为事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上，列事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车小时以上，定为D21事故。（） 行车设备故障耽误本列客运列车小时以上，或耽误本列货运列车时以上，构成D21事故（） 凡耽误列车运行的通信设备故障为通信行车事故（） D21事故是指：行车设备故障耽误本列客运列车小时以上（） 动车组列车按列控车载设备方式行车时,遇列控车载设备发生故障,应根据调度命令停车转为列车运行监控装置控车方式运行（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（），构成（）事故。 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上类事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，属于铁路交通_事故