三角坑就是在18m长的距离内两股钢轨顶面出现先是左股比右股高，后是右股比左股高的状态的不平顺的线路水平地段（）

检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为3m，，采用规矩尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑（） 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量；检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为，采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑（） 水平三角坑：检查18m范围内轨道水平扭曲，即水平误差变化量 是在规定距离（18m）内，两股钢轨交替出现超过水平规定值的水平差。 线路上实际存在两种形式的钢轨水平误差：一种是水平差，就是在较长的距离内，一股钢轨顶面始终高于另一股；另一种是三角坑（扭曲）（） 三角坑偏差含曲线超高顺坡造成的扭曲量；检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为3m，采用轨距尺时按规定位置检查，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑（） 三角坑是在25m范围内，两股钢轨存在三个及以上的坑洼或突起（） 在一个轴距范围内当两股钢轨的顶面向相反的方向变化，其误差值最小为（）时即称三角坑。 在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长的距离内应不允许出现三角坑（） 检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为m，采用轨距尺时按规定位置检查，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。25.轨距偏差不含构造轨距加宽值，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为mm 轨距是钢轨顶面下____mm范围内两股钢轨作用边最小距离（） 在轨道静态检查三角坑时，在延长（ ）的距离内不允许超过三角坑容许偏差管理值。 三角坑容许偏差管理值即为在延长（C）的距离内不允许超过的三角坑偏差值（） 检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长的距离内应无超过《修规》规定的三角坑（） 一个三角坑，两钢轨的正负差为3毫米和9毫米，这个三角坑的深度为（） 190XLGLX．三角坑允许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。 轨距是钢轨头部顶面下范围内两股钢轨作用边之间的最小距离（） 轨距是钢轨头部顶面下（）范围内两股钢轨作用边之间的最小距离 轨距是两股钢轨轨头顶面下( )范围内两钢轨作用边之间的最小距离 长距离三角高程测量需要进行两差改正，此两差改正是指（）。